Huawei DriveONE nel Guangqi Aion Ray 7: motore da 180 kW a breve
Huawei Smart Drivetrain annuncia ufficialmente che la nuova berlina elettrica Guangqi Aion Ray 7 monterà il motore DriveONE da 180 kW. La presentazione è prevista per il 19 agosto a Dongguan, in Cina. Il modello si posiziona come auto per giovani con batterie CATL e proprietarie.
Huawei Smart Drivetrain (華為智擎) ha confermato ufficialmente che la nuova Guangqi Aion Ray 7 sarà equipaggiata con il motore DriveONE da 180 kW di picco. L'annuncio è arrivato il 17 agosto dal profilo ufficiale dell'azienda, con la presentazione al pubblico fissata per il 19 agosto presso il lago Songshan a Dongguan, nel sud della Cina.
Il quadro è più sfumato di quanto sembri: dietro l'annuncio ci sono strategie industriali che si stanno consolidando da mesi.
Secondo le informazioni già pubblicate dal ministero dell'Industria cinese, la Ray 7 monterà batterie fornite da una partnership tra CATL (Contemporary Amperex Technology), Guangqi e Aion stessa, oltre a soluzioni proprietarie sviluppate da Aion. La vettura misura 4.960 mm di lunghezza, 1.900 di larghezza e 1.455 di altezza, con un passo di 2.920 mm: dimensioni pensate per il segmento delle berline elettriche compatte.
Huawei continua a espandere la sua presenza nel settore automobilistico, dopo aver già fornito componenti critici a diversi costruttori cinesi. La Ray 7 rappresenta un altro tassello della strategia dell'azienda tech di offrire soluzioni complete nel powertrain elettrico. Come già visto in progetti simili, l'integrazione di motori ad alta efficienza con batterie multi-source mira a garantire prestazioni competitive mantenendo costi ragionevoli.
Ray è il nuovo marchio lanciato da Guangqi Aion a luglio 2024, posizionato come linea dedicata ai clienti più giovani. La Ray 7, primo modello della serie, viene promossa come "super berlina elettrica per i giovani appassionati" e rappresenta un tentativo di Aion di conquistare il segmento entry-to-premium del mercato EV cinese, sempre più affollato. Nel contesto più ampio del mercato automobilistico globale, le case automobilistiche cinesi come Xiaomi hanno già dimostrato la capacità di raggiungere volumi significativi nel giro di pochi anni.
Al momento non vi sono conferme ufficiali riguardanti l'importazione della Ray 7 nei mercati internazionali, incluso l'Italia. Guangqi Aion rimane principalmente focalizzata sulla Cina, dove la concorrenza tra costruttori EV è particolarmente intensa. L'evento del 19 agosto fornirà ulteriori dettagli su prezzo, autonomia e specifiche complete della vettura.
Vi terremo aggiornati da telefoni.net non appena emergeranno dettagli più concreti sul prezzo italiano e sulla data di lancio effettiva nel nostro mercato.
Mi piace andare a cercare quello che ancora non è stato raccontato. Brevetti, indiscrezioni e anticipazioni sono il punto di partenza del mio lavoro, soprattutto quando permettono di capire in anticipo dove si sta muovendo il mondo tech. Sono particolarmente attento alle notizie che riguardano i nuovi dispositivi e le prossime mosse dei produttori. Prima di dare spazio a un rumor, però, cerco sempre conferme e confronto le fonti. L’ obiettivo è separare le semplici voci dalle informazioni.