Xiaomi supera 500mila auto vendute in 28 mesi, ma niente EV da 12.500 euro
Il marchio cinese festeggia un traguardo straordinario con la serie SU7: mezzo milione di veicoli consegnati in poco più di due anni. Ma Lei Jun frena le speranze di un modello economico accessibile ai prossimi dieci anni.
Xiaomi Auto ha raggiunto un risultato che pochi avrebbero previsto. La serie SU7 ha superato quota 500mila auto consegnate in Cina in soli 28 mesi e mezzo dal lancio del primo modello, avvenuto il 28 marzo 2024. Un ritmo impressionante che testimonia come il gigante degli smartphone e dell'elettronica abbia conquistato rapidamente il mercato automotive cinese, territorio tutt'altro che semplice da penetrare.
Ma questo successo arriva con una precisazione importante: non arriverà una Xiaomi EV davvero economica nei prossimi dieci anni. Lei Jun, CEO dell'azienda, ha lasciato poco spazio a interpretazioni. Un'auto elettrica Xiaomi che costi meno di 100mila yuan (circa 12.500 euro) non deve essere neppure presa in considerazione. Il motivo è pratico: i costi di sviluppo sono enormi, e Xiaomi vuole equipaggiare i suoi veicoli con un livello di intelligenza artificiale e automazione che non è economicamente realizzabile in quella fascia di prezzo.
Questa scelta strategica allontana Xiaomi dai competitor che cercano di guadagnare market share proponendo le auto elettriche più economiche possibili. Eppure il dato dei 500mila SU7 consegnati dimostra che la domanda esiste comunque, anche senza un modello entry-level ultra-competitive. Tutti gli ultimi annunci Xiaomi nel settore automotive confermano infatti che il brand crede più nella tecnologia che nel prezzo al ribasso.
Resta un dubbio di fondo: era davvero il momento giusto per una mossa così, o si tratta di una risposta tardiva alla concorrenza?
L'azienda sta puntando su range esteso e intelligenza artificiale integrata. Lo si è visto al recente SkyNomad Technology Launch Event, dove Xiaomi ha presentato due nuovi SUV ibridi plug-in: SkyNomad N70 Max e N90 Max. Qui il focus non è il prezzo basso, bensì le specifiche tecniche: autonomia fino a 1.705 chilometri, interni convertibili da salotto, prezzi a partire da 259.900 yuan (circa 33mila euro). Come i recenti flagship smartphone Xiaomi 17, anche gli EV seguono una filosofia simile: tecnologia avanzata a un prezzo che resta competitive per il mercato cinese, ma non la soluzione più economica in assoluto.
Per celebrare il mezzo milione di consegne, Xiaomi ha lanciato una campagna promozionale inusuale: regala 10mila modellini in scala 1:43 della SU7 e SU7 Ultra a chi completa una prova su strada dal 17 agosto. Si tratta di riproduzioni in lega di zinco dal valore di circa 16 euro secondo la casa madre. L'iniziativa è riservata a chi non ha effettuato alcun test drive presso i dealer Xiaomi negli ultimi tre mesi. Le auto in questione sono disponibili "finché le scorte non si esauriscono" presso gli showroom cinesi.
Da telefoni.net osserviamo che questa strategia è fondamentalmente diversa da quella vista in altri mercati: Xiaomi non sceglie di competere sul volume con prezzi stracciati, ma sulla qualità percepita e sulla densità tecnologica. Per il mercato italiano, naturalmente, nessuna conferma ufficiale di commercializzazione della serie SU7 o dei nuovi SUV ibridi plug-in.
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