SQX-3: il razzo riutilizzabile cinese passa il test strutturale
La startup aerospaziale cinese Interstellar Glory ha superato i test di carico statico sulla carenatura del suo razzo SQX-3. La struttura da 5,2 metri si prepara così al volo inaugurale previsto per fine anno.
Interstellar Glory annuncia il completamento dei test statici sulla carenatura del razzo SQX-3, un passo decisivo verso il primo lancio. L'azienda cinese, che sta sviluppando un mezzo di trasporto riutilizzabile come il Falcon 9 di SpaceX, ha sottoposto il componente a carichi che rispecchiano tutte le condizioni di volo. I dati raccolti corrispondono alle previsioni dei simulatori, confermando affidabilità della struttura e precisione dei modelli computazionali.
La carenatura — la protezione esterna che avvolge il carico utile durante l'ascesa — misura 5,2 metri di diametro ed è composta da tre sezioni: un cono anteriore, una colonna anteriore e una colonna posteriore, divise in due metà che si separano in orbita. I test hanno validato la resistenza di questi segmenti sotto pressione interna ed esterna, sollecitazioni di taglio e momenti flettenti combinati. Particolarmente critico il collaudo della sezione posteriore agli sforzi assiali, di flessione e taglio, oltre alla verifica della cono invertito nel trasmettere i carichi alla struttura principale.
La fase di qualificazione strutturale includeva anche un test dedicato alla spinta laterale concentrata del razzo di correzione di assetto. Tutti gli indicatori rientrano nei margini di progetto, il che significa che la carenatura è pronta per affrontare le vibrazioni e i carichi reali di un lancio. Secondo la redazione di telefoni.net, il completamento simultaneo dei test di separazione e statici pone SQX-3 a una distanza minore dal suo débutto operativo.
Non è ancora chiaro se questo veicolo troverà clienti internazionali o rimarrà confinato al mercato cinese, ma la progressione dei test suggerisce che Interstellar Glory sta procedendo secondo calendario. Come avvenuto con altre piattaforme spaziali di recente sviluppo, la capacità di riutilizzo del primo stadio rappresenta il vantaggio competitivo principale, riducendo il costo per lancio. La caccia al volo inaugurale continua, con numerosi collaudi ancora in corso sui sistemi di recupero in mare e sulla navigazione di precisione per l'atterraggio.
Interessante sulla carta, tutto da verificare nell'uso reale.
L'ecosistema delle startup aerospaziali cinesi si sta consolidando proprio mentre il settore privato globale accelera verso la riutilizzabilità. Italia, come gran parte dell'Europa, rimane principalmente spettatrice di questa competizione tecnologica, con i lanciatori europei ancora legati a missioni monouso. Il progetto SQX-3 rappresenta comunque un benchmark tecnologico importante per l'industria mondiale.
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