Huawei Xiangjie G9: sterzo posteriore ±12° e barra stabilizzatrice attiva 800V

Il direttore prodotto di Huawei Smart Selection Car (linea Xiangjie), Peng Lei, ha condiviso alcuni dettagli tecnici molto interessanti sul Xiangjie G9, il primo SUV hard-core di lusso tecnologico della piattaforma HarmonyOS Driving (Hongmeng Zhixing). Al centro dell'attenzione c'è la cosiddetta "barra stabilizzatrice attiva disconnettibile da 800V", un sistema sofisticato che lavora su due fronti: su fondi sconnessi a bassa velocità, la barra si disconnette attivamente tra le sospensioni sinistra e destra, eliminando i fastidiosi rolii laterali tipici del fuoristrada urbano; in curva o durante i cambi di corsia ad alta velocità, invece, genera coppia attiva per "trattenere" le sospensioni e ridurre l'inclinazione della carrozzeria.

Tra le novità più rilevanti segnalate da Peng Lei c'è lo sterzo sulle ruote posteriori da ±12 gradi montato di serie su tutta la gamma. Questo sistema garantisce una risposta laterale più "pulita", migliorando manovrabilità e stabilità sia in città che in autostrada, un vantaggio concreto per un veicolo di queste dimensioni.

Parlando di dimensioni: il Xiangjie G9 misura 5.377 mm di lunghezza, 2.050 mm di larghezza e 1.897 mm di altezza, con un passo di 3.160 mm. La dotazione di serie include l'architettura di guida autonoma di livello L3, il sistema Huawei ADS 5 (guida intelligente avanzata di quinta generazione), trazione integrale con doppio motore elettrico Huawei e un differenziale meccanico autobloccante sull'asse posteriore. La versione top Max+ è disponibile solo in configurazione range extender (motore termico come generatore).

Chi scrive segue questo segmento da anni: la sensazione è che il vero cambiamento sia altrove, non nelle specifiche ma nell'ecosistema.

Noi di telefoni.net segnaliamo che il prezzo di prevendita parte da 43,98 wan di yuan (circa 55.000 euro al cambio attuale), una cifra che posiziona chiaramente il G9 nel segmento premium. L'abitacolo è dominato da un sistema a tre schermi panoramici "Huanyu" con tanto di tasti fisici — una scelta controcorrente rispetto alla tendenza dei touch-only — e il sistema operativo HarmonyOS preinstallato, sviluppato appositamente per i veicoli della linea Hongmeng Zhixing.