Avatr X9: SUV cinese da 6 posti con intelligenza artificiale Huawei, ma l'Italia resta esclusa

Il brand automobilistico cinese Avatr annuncia per il 18 agosto (ore 19:00 locali) il primo modello della sua gamma: l'Avatr X9, un SUV di fascia alta pensato come "seconda generazione di auto familiare". La presentazione ufficiale segue le indiscrezioni delle scorse settimane e segna il lancio vero e proprio della casa.

Il nuovo veicolo avrà come caratteristica principale l'adozione della piattaforma di guida intelligente Huawei Qiankun ADS 5, lo stesso sistema che equipaggia i modelli Huawei e una serie crescente di auto cinesi premium. L'X9 misura 5,3 metri di lunghezza per 2,01 metri di larghezza e 1,82 di altezza, con un passo di 3,12 metri: dimensioni generose, coerenti con la vocazione di SUV da sei passeggeri.

L'elemento più innovativo riguarda l'abitacolo: Avatr ha scelto il nuovo sistema HarmonySpace 6, il sistema operativo automotive che Huawei dedica ai partner. La dotazione prevede due schermi da 17,2 pollici con risoluzione 3.4K, disposti in configurazione affiancata (rapporto 21:10), supportati da tecnologia anti-abbagliamento. Si tratta dello stesso approccio che consente maggiore fluidità rispetto ai classici sistemi Android Automotive, anche se la disponibilità fuori dalla Cina rimane ancora limitata.

Resta un dubbio di fondo: era davvero il momento giusto per una mossa così, o si tratta di una risposta tardiva alla concorrenza?

Un elemento di rilievo è la "dotazione ottica" Huawei: il sistema comprende il proiettore LED XPIXEL per i fari (con risoluzione di un milione di pixel), il laser XSCENE per la proiezione sul pavement e un HUD a realtà aumentata XHUD. Funzioni che approfondiscono il controllo dell'ambiente esterno durante la guida, benché la loro effettiva utilità pratica dipenda dalle norme locali.

Secondo la nostra redazione, la strategia di Avatr ricalca il modello di altri costruttori cinesi di lusso: integrare profondamente le tecnologie Huawei (dalla guida autonoma all'infotainment) per differenziarsi dai competitor tradizionali. Lo stesso percorso che Huawei sta seguendo con i propri partner automobilistici, trasformando il colosso tech in fornitore integrato di piattaforme complete.

Al momento nessuna conferma su una commercializzazione italiana o europea dell'Avatr X9. Il marchio opera esclusivamente in Cina, dove ha già aperto il primo centro clienti. Per il mercato italiano, i clienti interessati a sistemi di infotainment avanzati continuano a orientarsi verso brand consolidati o soluzioni aftermarket come Android Auto per aggiornare auto datate. La prevendita vera e propria partirà dopo la presentazione del 18 agosto, con prezzi e configurazioni che resteranno circoscritti al mercato cinese.