Avatr 07L: SUV elettrico con Huawei ADS 5 da 21.990€

Il mercato cinese dei SUV elettrici premium si arricchisce di un nuovo protagonista: Avatr 07L è stato presentato ufficialmente nella serata dell'8 agosto, con tre varianti disponibili e una dotazione tecnologica di primo livello firmata Huawei. Tutti e tre gli allestimenti montano il sistema di guida assistita Huawei Qiankun ADS 5 e l'interfaccia HarmonyOS Cockpit, che ormai è diventata un punto fermo dell'ecosistema smart car del colosso di Shenzhen.

Sul fronte dei prezzi, la gamma parte dal modello base Avatr 07L Elite a 22.990 yuan (prezzo promozionale 21.990 yuan), per salire al 07L Max+ a 24.990 yuan (promo 23.990 yuan) e arrivare alla top di gamma 07L Ultra a tre motori, proposta a 27.990 yuan con prezzo promozionale di 26.990 yuan. Cinque le colorazioni disponibili: Argento Mezzaluna, Bianco Deserto, Nero Ossidiana, Grigio Roccia e Viola Stellare.

La vera domanda da farsi ora è se questo sia l'inizio di un trend più ampio o un caso isolato.

Dal punto di vista tecnico, uno degli elementi più interessanti è il lidar da 896 linee, attualmente il più avanzato disponibile su un veicolo di serie: riesce a rilevare oggetti alti appena 14 centimetri a oltre 120 metri di distanza. Il sistema ADS 5 si basa sull'architettura WEWA 2.0, che combina un motore cloud-side (WE) e un modello comportamentale on-board (WA), avvicinandosi concretamente alla guida autonoma vera e propria. Huawei dichiara un'intensità di addestramento aumentata di 10 volte grazie al reinforcement learning online, con una riduzione del rischio di collisione del 50%.

Le dimensioni del veicolo sono generose: 4.910 × 1.980 × 1.650 mm con un passo di 2.990 mm, perfetto per ospitare comodamente cinque adulti. Il comfort interno è curato nei minimi dettagli: il sedile del passeggero anteriore è reclinabile fino a 120° in modalità "gravity zero", mentre i sedili posteriori raggiungono i 130° di inclinazione. Le batterie sono firmate CATL (Ningde Shidai) da 89,33 kWh con tecnologia di ricarica rapida 5C. L'autonomia CLTC dichiarata è di 725 km per il Max+ (0-100 km/h in 5,9 secondi) e di 650 km per l'Ultra a trazione integrale tri-motore (0-100 in 3,7 secondi).

Noi di telefoni.net seguiremo con attenzione l'espansione internazionale di questo modello, che rappresenta uno dei banchi di prova più significativi per la tecnologia automotive di Huawei al di fuori della Cina.